Page 476 - BDMS AWARDS 2024
P. 476
2. บทคััดยุ่อ
Green logistics เป็็นการให�ค์วัามส่ำาค์ัญกับการบริหารจัดการด�านโลัจิส่ติกส่์ทั�งหมด เพัื�อการลัดผ่ลักระทบ
เชำิงลับต่อส่ิ�งแวัดลั�อม ไม่วั่าจะเป็็นการเค์ลัื�อนยุ�ายุ รวับรวัม จัดเก็บ กระจายุส่ินค์�า แลัะการใชำ�บรรจุภัณฑ์์ในรูป็แบบ
ต่างๆ แลัะยุังส่ามารถลัดต�นทุนได�อยุ่างมีป็ระส่ิทธิิภาพั ซี่�งส่่วันงานค์ลัังส่ินค์�าถือเป็็นส่่วันที�ส่ำาค์ัญในการดำาเนินงาน
ในการเก็บรักษัาส่ินค์�าส่ำาเร็จรูป็ เพัื�อเตรียุมนำาส่่งให�กับลัูกค์�า ซี่�งกิจกรรมต่างๆที�เกิดขี่�นจะต�องมีค์วัามถูกต�องแลัะ
รวัดเร็วัเพัื�อตอบส่นองค์วัามต�องการขีองลัูกค์�า โดยุอ�างอิงหลััก Green logistics จะต�องไม่ทำาให�เกิดค์าร์บอนฟุต
พัริ�นท์ การที�มีนโยุบายุด�านส่ิ�งแวัดลั�อมที�ชำัดเจน จะชำ่วัยุส่ร�างโอกาส่ทางการค์�าให�กับธิุรกิจ เพัราะป็ัจจุบันเทรนด์โลัก
กำาลัังมุ่งสู่่การพััฒนาอยุ่างยุั�งยุืน ผู่�บริโภค์ต่างให�ค์วัามส่ำาค์ัญกับส่ินค์�าแลัะบริการที�เป็็นมิตรต่อส่ิ�งแวัดลั�อม
การจัดทำางานวัิจัยุนี� มีจุดป็ระส่งค์์เพัื�อ ลัดการใชำ�พัลัังงานที�ทำาให�เกิดก๊าชำเรือนกระจกจากกิจกรรมในค์ลััง
ส่ินค์�า แลัะส่ามารถลัดต�นทุนการจัดการได�ไป็ในค์ราเดียุวั เพัื�อให�ส่ามารถบรรลัุจุดป็ระส่งค์์ได� จะมีการใชำ�พัลัังงานไฟฟ้า
เป็็นพัลัังงานทางเลัือก เพัื�อทดแทนพัลัังงานจากเชำื�อเพัลัิงที�ใชำ�อยุู่ในป็ัจจุบัน โดยุการเป็ลัี�ยุนแป็ลังรถรถยุกที�ใชำ�ในค์ลััง
ส่ินค์�า เป็็นรถไฟฟ้าทั�งหมดภายุในร็ะย่ะเวลา 1 ป่ี ส่่งผ่ลัต่อส่ภาพัแวัดลั�อมในการทำางานที�ดีขี่�น (การลัดมลัภาวัะทาง
อากาศ แลัะเส่ียุง) ส่ามารถใชำ�ไฟฟ้าจากพัลัังงานธิรรมชำาติ โดยุการติดตั�งตู�ชำาร์จ จากพัลัังงานแส่งอาทิตยุ์ (Solar
cell Concept) จ่งทำาให�ส่ามารถลัดต�นทุนการดำาเนินการต่อป็ีได�ถ่ง 32.2% เป็็นเงิน 785,422 บิาที่ แลัะส่ามารถลดี
ก็าร็ป่ล่อย่คาร็์บิอนี้ฟุุติพิ่ร็ิ�นี้ที่์ 145,087.21 kgCO2e/ป่ีแลัะในป็ี 2025 จะทำาการเป็ลัี�ยุนแป็ลังรถขีนส่่งให�เป็็นไฟฟ้า
ทั�งหมด 22 ค์ัน จะส่ามารถลดีก็าร็ป่ล่อย่คาร็์บิอนี้ฟุุติพิ่ร็ิ�นี้ที่์ 201,784.79 kgCO2e/ป่ี โดยุส่ามารถลัดไป็ได�ถ่ง 51%
แลัะส่ามารถลัดต�นทุนได� 766,376 บาท 9.3% ค์ิดเป็็น โดยุจะใชำ�ส่่งส่ินค์�าในกรุงเทพัมหานค์ร
3. ปัญหาแนวัคัิด/ที�มาแลัะคัวัามส่ำาคััญของโคัรงการ
(Background/Introduction)
จากการดำาเนินงานในคลังสัินค�า บัริษััที่ เอ.เอ็น.บั่ ลาบัอราติอร่� จำากัด ปััจจุบัันมี่การใช�งานรถึยก (Forklift) โดย
ใช�เช่�อเพลิง LPG ที่ั�งหมีด 7 คัน โดยคิดเปั็น 100% จากที่ั�งหมีด ซึ่ึ�งที่ำาให�เกิดมีลภาวะที่างอากาศัและเสั่ยงที่่�ดัง อ่กที่ั�งราคา
ในปััจจุบััน แก๊สั LPG 418.83 บัาที่/ถึัง โดยมี่การใช�งาน 300 ถึัง/เด่อน ที่ำาให�จะติ�องเสั่ยติ�นทีุ่นในสั่วนน่�เปั็นเงิน 125,649
บัาที่/เด่อน - 1,507,788 บัาที่/ปัี จึงมี่แนวคิดที่่�จะใช�พลังงานไฟื้ฟื้้าเปั็นพลังงานที่างเล่อก ที่่�จะสัามีารถึลดมีลภาวะ และ
ติ�นทีุ่นลงได� โดยการเปัล่�ยนมีาใช� Forklift ไฟื้ฟื้้า โดยจะค่าพลังงานเพ่ยง 22,579.20 บัาที่/เด่อน และในปััจจุบัันการ
ขนสั่งมี่การใช�นำ�ามีันเฉล่�ยติ่อเด่อนถึึง 13,000 ลิติร/เด่อน คิดเปั็นเงิน 416,000 บัาที่/เด่อน จึงมี่แผู้นที่่�จะเปัล่�ยนไปัใช�
รถึกระบัะไฟื้ฟื้้าซึ่ึ�งจะที่ำาให�สัามีารถึลดติ�น 766,376 บัาที่/ปัี คิดเปั็น 9.3%
4. วััตถุุประส่งคั์/ เป้าหมายุโคัรงการ (Objective)
a. เพ่�อลดติ�นทีุ่นในการดำาเนินงานภายในคลังสัินค�า
b. เพ่�อวางแนวที่างการปัฎิิบััติิงานให�เปั้นไปัติามีหลังการของ Green logistics
5. การศึึกษาข�อมูลั/เอกส่ารที�เกี�ยุวัข�อง (Literature review)
Green Productivityในการดำาเนินธุ์ุรกิจ โดยคำานึงถึึงปัระเด็นด�านสัิ�งแวดล�อมี โดยกรอบัแนวคิดของ
Green Productivity นั�น ครอบัคลุมีที่ั�งเคร่�องมี่อ เที่คนิค ระบับัการบัริหารจัดการ และแนวปัฏิิบััติิที่่�สัอดคล�องกับั
หลักการ PDCA เหมีาะสัมีติ่อการเปั็นปััจจัยสัำาคัญในการยกระดับักระบัวนการผู้ลิติสัินค�าและบัริการให�มี่ปัระสัิที่ธุ์ิภาพ
ควบัค้่ไปักับัการรักษัาสัิ�งแวดล�อมี มี่เกณ์ฑี์ ESG (Environmental (สัิ�งแวดล�อมี) Social (สัังคมี) และ Governance
476 2024 BEST PRACTICE INNOVATION PROJECTS
