Page 42 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2564 : Thailand Engineering Journal
P. 42
คั. เหตุผลของส่ะพานแบบ Ribbed Arch, Viaduct และ Steel Sage Truss
(อนุเคัราะห์โดย่ โชติกร หังส่พฤกษ์ นวพงษ์ นิลโชติ และธินพร ศรีส่มิบูรณ์)
ง. เปรีย่บเทีย่บระบบ และท่อนำ�าประปาส่มิัย่สุ่โขทัย่ และกรุงศรีอยุ่ธิย่า (ซ้ำ้าย่ อนุเคัราะห์โดย่ ผศ. ส่ิทธิา เจุนศิริศักดิ�)
จุ. ส่ถึาปัตย่กรรมิ และโคัรงส่ร้างส่ถึานีรถึไฟหลาย่แหล่งที�ย่ืนหย่ัดใช้งานมิากว่าร้อย่ปี (ส่องรูปขวา อนุเคัราะห์โดย่ วนัชพงษ์ พาชื�น และเกรีย่งไกร คัำาพา)
รูปที� ๗ ตัวอย่่างข้อส่ังเกต หรือข้อส่งส่ัย่ที�วิศวกรต้องหาเหตุผล หรือคัำาอธิิบาย่
บัอกให้รื่้้ เล่าให้ฟััง (ถ่่ายทอด็เรื่่�องรื่าว)
ไป็เที�ยวิสนุ่กแล้วิ อย่าล่มหาโอกาสบัอกเล่าเร่�องราวิ ให้เพึ่่�อน่ หร่อคน่ร้้จักฟัง อาจมีเพึ่่�อน่เที�ยวิ มีคน่เห็น่คุณค่าข้องโบัราณกับั
งาน่วิิศวิกรรม แบับัไม่จมอย้่กับัอด้ีต หากแต่จะมีบัทบัาทชื่ี�น่ำาควิามคิด้ เพึ่่�อผดุ้งรักษาโบัราณข้องงาน่วิิศวิกรรมอย่างมีหลักการ ให้เป็็น่
บัทเรียน่ หร่ออนุ่สรณ์สติ แก่อนุ่ชื่น่รุ่น่หลัง เที�ยวิแบับัน่ายชื่่าง ใชื่้เวิลาไม่มาก ใชื่้เงิน่ไม่มาก คน่พึ่ร้อม รถพึ่ร้อม อากาศป็ลอด้โป็ร่งสด้ใส
หัวิใจอยากไป็เที�ยวิ ออกเด้ิน่ทางได้้ สวิัสด้ีครับั
