Page 82 - Thailand Engineering Journal

ข่่าวิกิจกรรม News ข่่าวิกิจกรรม News

01วิสท. ลงพ้�น่ที�ติรวิจสอบโค�งอัน่ติราย ถิน่น่รัชี่ดาภูิเษก
ศ.ดีรั.พัิชิัย ธ์านีรัณ์านนท่์ ป็รัะธ์านคณ์ะอนุกรัรัมการัสาขาป็้องกันอุบัตัิเหตัุท่างถนนและการัเสียชิีวัิตั วัิศวักรัรัมสถานแห่งป็รัะเท่ศไท่ย ในพัรัะบรัม
รัาชิ้ป็ถัมภั์ (วัสท่.) และท่ีมวัิศวักรัผ้้เชิี�ยวัชิาญ่ รั่วัมกับ นายธ์นันท่์ชิัย เมฆป็รัะเสรัิฐ์วันิชิ ผ้้อำานวัยการักองนโยบายและแผนงาน สำานักการัจรัาจรัขนส่ง

กรัุงเท่พัมหานครั และนายขวััญ่ชิัย เจรัิญ่เมธ์ากุล หัวัหน้าฝุ่�ายโยธ์า เขตัจตัุจักรั ลงพั้�นท่ี�ตัรัวัจวัิเครัาะห์ท่างวัิศวักรัรัมบรัิเวัณ์โค้งท่ี�เกิดีอุบัตัิเหตัุ (โค้งศาล
อาญ่า) ถนนรััชิดีาภัิเษก โดียตัั�งแตั่เดี้อนมกรัาคม ถ้งเดี้อนกันยายน เกิดีอุบัตัิเหตัุบนถนนบรัิเวัณ์นี� เก้อบ 300 ครัั�ง และเม้�อวัันท่ี� 30 กันยายน เวัลา 21.30
น. ไดี้ลงพั้�นท่ี� และป็รัะชิุมรั่วัมกับสำานักการัโยธ์า และสำานักการัจรัาจรัและขนส่ง ศ้นย์อำานวัยควัามป็ลอดีภััยท่างถนน และตัำารัวัจท่้องท่ี�

สภัาพัป็ัญ่หาท่ี�ก่อให้เกิดีอุบัตัิเหตัุบรัิเวัณ์ท่างโค้งรััชิดีาเกิดีข้�นไดี้จากหลายป็ัจจัย และข้อเสนอแนะแก้ไขป็ัญ่หา ดีังนี�
1. ลักษณะทางโค้งรัชดาแบบโค้งหลังหัก (Broken Back Curve) ค้อโค้งท่ี�มีสองรััศมีซ้�งเชิ้�อมดี้วัยเส้นตัรังสั�น โดียธ์รัรัมชิาตัิ ผ้้ขับขี�เม้�อเข้าโค้งก็
ไม่คิดีวั่าจะตั้องป็รัับพัวังมาลัย ท่ำาให้ผ้้ขับขี�ตั้องใชิ้ควัามรัะมัดีรัะวัังอย่างมากท่ี�จะควับคุมรัถให้อย้่ในชิ่องจรัาจรั หรั้อหากขับมาดี้วัยควัามเรั็วัส้งกวั่า 80 กม.ตั่อ
ชิม.(หรั้อตัำ�ากวั่ากรัณ์ีท่ี�ฝุ่นตัก) มักจะไม่สามารัถควับคุมรัถให้อย้่ในแนวัชิ่องจรัาจรัไดี้ หรั้อควับคุมรัถไม่ไดี้เลย
ข้อเสนอแนะ ควัรัแก้ไขท่างโค้งหลังหัก ให้เป็็นท่างโค้งเดีียวักันโดียวัิศวักรัออกแบบท่ี�เชิี�ยวัชิาญ่ เพัิ�มการันำาท่างโค้ง โดียการัตัิดีตัั�งเครั้�องหมาย

จรัาจรับนผิวัท่างแบบสะท่้อนแสงท่ี�แนวัดี้านนอกขอบโค้ง และตัิดีตัั�งป็้ายบังคับควัามเรั็วัท่ี�ป็ลอดีภััยในการัขับขี� ให้ป็รัะชิาชินผ้้ใชิ้รัถสามารัถเห็นไดี้ชิัดีเจน
บนผิวัถนน และป็้ายบังคับควัามเรั็วัอิเล็กท่รัอนิกส์แบบแขวันส้ง
2. ไมิ่มิีการยุกโค้ง (Super elevation) ท่ำาให้รัถท่ี�วัิ�งเข้าส้่ท่างโค้งดี้วัยควัามเรั็วัส้งกวั่าควัามเรั็วับังคับ จนไม่สามารัถควับคุมรัถให้วัิ�งตัามแนวัเส้นท่างไดี้

ข้อเสนอแนะ เพัิ�มแรังดี้านข้างบนล้อรัถ Sideway Force โดียการัยกโค้งดี้านนอกให้ส้ง เพั้�อให้บังคับล้อรัถให้วัิ�งเข้าโค้งไดี้อย่างป็ลอดีภััย หรั้อ
วัิธ์ีอ้�น เชิ่น ป็้ผิวัดี้วัยหินเล็ก (Chip seal) เพั้�อลดีควัามเสี�ยงการัเสียหลักหลุดีโค้งออกไป็
3. มิีทางแยุกเข้า-ออกซอยุ บริเวณทางโค้ง (ซอยุรัชดา 36 เสือใหญิ่อุทิศ) ซ้�งป็รัะชิาชินผ้้ขับขี�ไม่สามารัถสังเกตัเห็นไดี้อย่างชิัดีเจน และท่างซอยนี�
มีป็รัิมาณ์รัถเข้าออกจำานวันมาก
ข้อเสนอแนะ ให้มีการัพัิจารัณ์าป็รัับป็รัุงชิ่องจรัาจรัและเครั้�องหมายจรัาจรับรัิเวัณ์ก่อนท่างเข้า-ออกซอย เพั้�อชิ่วัยให้รัถท่ี�วัิ�งมาสามารัถสังเกตัเห็น

ท่างเชิ้�อมในบรัิเวัณ์ท่างโค้งไดี้อย่างชิัดีเจนมากข้�น หรั้อจัดีชิ่องจรัาจรัชิ่องซ้ายสุดีให้เป็็นชิ่องเลี�ยวัซ้ายเข้าซอยรััชิดีา 36 เส้อใหญ่่อุท่ิศ

82
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 73 ฉบัับัที่่� 4 ตุุลาคม-ธัันวิาคม 2563