Page 53 - 20 ปี กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.)
P. 53
้
่
โครงการทีจัดทำาขึนโดยสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า
่
เจ้าคุณทหารลาดกระบัง ซึงได้รับการจัดสรรทุนการดำาเนินงาน
่
จาก กปถ. เพือดำาเนินโครงการพัฒนาระบบบริหารจัดการ
1 เดินรถด้วย GPS ให้รองรับกับภารกิจการใช้งานของกรมการ ่
ขนส่งทางบกโดยแบ่งเป็น 2 กลุ่มหลัก นั ่ นคือ กลุ่มระบบตรวจ
่
สภาพรถ สถานะการเชือมโยงข้อมูล GPS สำาหรับเจ้าหน้าที
ตรวจสภาพรถ ระบบตรวจสอบการกระทำาความผิดสำาหรับ
่
่
เจ้าหน้าทีส่วนกลาง และเจ้าหน้าทีประจำาศูนย์ GPS ทั ่ วประเทศ และ
กลุ่มระบบติดตามรถขนส่งสาธารณะบน Mobile Application
โครงการวิจัยและ สำาหรับประชาชนทั ่ วไปเชือมต่อกับรถพยาบาล รถฉุกเฉิน เพือให้
่
่
พัฒนาระบบบริหารจัดการ กระทรวงสาธารณสุขดำาเนินการติดตามได้
้
เดินรถด้วยระบบกำาหนด ผลการดำาเนินงานจากโครงการวิจัยและพัฒนานี ส่งผลลัพธ์
ให้กรมการขนส่งทางบกได้ระบบบริหารจัดการเดินรถด้วยระบบ
ตำาแหน่งบนโลก (GPS) GPS พร้อมทั ้ งแนวทางในการประยุกต์ต่อไปในอนาคต ซึงปัจจุบัน
่
้
สำาหรับพัฒนาการเดินรถ ได้มีการนำาระบบบริหารจัดการนีไปใช้ควบคุมกำากับดูแล
่
อย่างเป็ นรูปธรรมเพือเป็ นการเสริมมาตรการควบคุม
โดยสารสาธารณะและ ความปลอดภัย ลดการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตจาก
่
รถบรรทุกเพือความป ลอดภัย รถสาธารณะ สร้างความมั ่ นใจให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนทั ่ วประเทศ
่
่
้
ต้นทุนการประกอบการโดยสารมีความจำาเป็นอย่างยิ�งในการพัฒนา ซึงผลการศึกษาทีได้รับจากโครงการนี ทำาให้เกิดการจัดทำา
่
ประสิทธิภาพความปลอดภัยและคุณภาพการบริการแก่ผู้โดยสาร ต้นทุนมาตรฐานเพื อใช้ในการกำาหนดอัตราค่าโดยสาร
ซึ�งต้นทุนการประกอบการจะมีความผันผวนตามสถานการณ์ รถประจำาทางในทุกหมวด และแนวทางการปรับอัตราค่าโดยสาร
่
่
เศรษฐกิจและราคานำ�ามันที�ปรับขึ�นลง ดังนั�นสำานักการขนส่ง รวมทั ้ งเครืองมือในการคำานวณอัตราค่าโดยสารทีสะท้อนถึง
้ ่
่
ผู้โดยสารจึงได้จัดทำาโครงการศึกษานี�ขึ�นเพื�อศึกษาแนวทาง ต้นทุนการประกอบการทีแท้จริง ทั ้ งนีเพือให้ผู้ประกอบการ
การกำาหนดรูปแบบ วิธีการปรับเปลี�ยนและโครงสร้าง มีการพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพการให้บริการ
่
่
อัตราค่าโดยสารที�เหมาะสมและเป็นธรรมและกลไกการปรับ นับเป็นอีกหนึงโครงการทีสามารถนำาไปต่อยอดในแผนการ
อัตราค่าโดยสารเมื�อมีการเปลี�ยนแปลงต้นทุนในส่วนของ ทำางานสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนได้อย่าง
ปัจจัยต่าง ๆ เป็ นรูปธรรม
การให้บริการของรถโดยสารป ระจำาทางโดยพิจารณา 2
โครงการศึกษาการพัฒนาความป ลอดภัย และคุณภาพ
โครงสร้างต้นทุนการป ระกอบการ และแนวทางการอุดหนุน (Subsidy)
53
