Page 37 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 76 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2566
P. 37
การน�าแบบจ�าลองสารสนเทศอาคารมาใช้ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทย (กรณีศึกษา: โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว)
4. สรุปผลการศึกษา
บทความนี้ได้น�าเสนอภาพรวมในการน�า BIM มาใช้ในโครงการ ในการน�า BIM มาใช้ในโครงการ ที่สอดคล้องกับงานวิจัยต่าง ๆ
ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทย ในบทความนี้ได้น�า ทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศ
โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างรัฐ 3. อุปสรรคและข้อจ�ากัดที่เกิดขึ้น สามารถเปลี่ยนเป็นความ
และภาคเอกชนมาเป็นกรณีศึกษา ผลการศึกษาสามารถสรุปได้ดังนี้ ท้าทาย (challenge) ในการน�า BIM มาใช้ในโครงการก่อสร้างในไทย
1. การน�า BIM มาใช้ในโครงการยังมีข้อจ�ากัดที่ท�าให้เกิดการ ซึ่งจ�าเป็นต้องมีการวางแผนการท�างาน ทั้งในภาพรวมโครงการ
ใช้งานภายในบริษัทเป็นหลัก แต่ก็มีประโยชน์ต่อการท�างาน และการใช้งาน BIM ที่ควรมีการก�าหนดกรอบการท�างานของ
ที่ช่วยเพิ่มความถูกต้องของแบบที่ประกอบด้วยส่วนงานเป็นจ�านวน แบบจ�าลองเทคโนโลยีสารสนเทศอาคารหรือ BIM Framework
มาก ช่วยลดความผิดพลาดที่จะเกิดขึ้นในงานก่อสร้าง และท�าให้ ที่ชัดเจน รวมไปถึงต้องมีการให้ความรู้และการรับรู้เกี่ยวกับ BIM
ผู้เกี่ยวข้องสามารถพิจารณาตัดสินใจร่วมกันโดยมุมมองจากแบบ แก่ผู้เกี่ยวข้อง เพื่อที่จะท�าให้การน�า BIM มาใช้ให้ประสบความ
จ�าลอง 3 มิติ ร่วมกันได้ง่ายขึ้น ส�าเร็จและบรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการนั้น ๆ ต่อไป
2. อุปสรรคและข้อจ�ากัดที่เกิดขึ้นในโครงการ ทั้งในส่วนของ 4. นอกจากนี้ จากการน�าเทคโนโลยีสารสนเทศอาคารหรือ
ปัญหาที่เกิดจากการเปลี่ยนกระบวนการท�างานมาเป็น BIM ในเรื่อง BIM มาใช้ในงานโครงสร้างพื้นฐานยังมีจ�านวนน้อยในประเทศไทย
การขาดข้อก�าหนดที่ชัดเจนจากเจ้าของงาน, การขาดข้อก�าหนด การศึกษานี้จึงจะเป็นหนึ่งในจุดเริ่มต้นในการน�า BIM มาใช้ในงาน
ที่ชัดเจนของ BIM และความเคยชินต่อวิธีการท�างานในรูปแบบ โครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทย ซึ่งที่ผ่านยังไม่เคยมีผู้ศึกษาและ
เดิมของบุคลากร และปัญหาที่เกิดขึ้นจากรูปแบบโครงการอัน ก�าหนดแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจน จึงจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่เกี่ยวข้อง
ได้แก่ ความซับซ้อนของรูปแบบโครงการ และข้อจ�ากัดในส่วนของ และผู้สนใจในการน�าการศึกษานี้ไปประยุกต์ใช้ได้ในอนาคตต่อไป
ระยะเวลาการก่อสร้างนั้น ซึ่งปัญหาถือเป็นเรื่องปรกติที่จะเกิดขึ้น
กิตติกรรมประกาศ
ผู้เขียนขอขอบคุณ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จ�ากัด ที่ให้การสนับสนุนข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโครงการ
เอกสารอ้างอิง
[1] จุไรลักษณ์ เอี้ยวพันธ์, สาวิตรี วาระค�า (2559). การวิเคราะห์การร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน. ส�านักงบประมาณของ
รัฐสภา ส�านักงานเลขาธิการผู้แทนราษฎร, หน้า 1-4.
[2] สมาคมสถาปนิกสยามในพระบรมราชูปถัมภ์ (2558). แนวทางการใช้งานแบบจ�าลองสารสนเทศอาคารส�าหรับประเทศไทย
ฉบับปี พ.ศ.2558.
[3] Bradley, A., Li, H., Lark, R., & Dunn, S. (2016). BIM for infrastructure: An overall review and constructor
perspective, Automation in Construction, 71, 139-152.
[4] Building SMART (2019). Common infraBIM requirements YIV, Infra Infrastructure business group.
[5] Japan Monorail Association (2019). Future of Urban Travel. Retrieved from http://www.nihon-monorail.
or.jp/assets/pdf/2019english.pdf.
[6] Sirisonthi, A., Suparp, S., Joyklad, P., Hussain, Q., and Julphunthong, P. (2021). Experimental study of the
load-deformation behaviour of the precast post-tensioned continuous girder for straddle monorail:
วิศวกรรมสาร 37
ปีที่ 76 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2566
