Page 48 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 1 มกราคม - เมษายน 2564 : Thailand Engineering Journal
P. 48
มลพิษทางอากาศจากการเผาไหม้ของเคร่�องยน่ติ์ และการมาของยาน่ยน่ติ์ไฟฟ้า (EV)
รูปี่ที่ี� 3 ตัวอยุ่างแอพลิิเคช่ั�นิแสดงข้อมีูลิตรวจิวัดรายุสารมีลิพิษแลิะค่าดัช่นิีคุณภาพอากาศรายุพื�นิที่ี�ตามีช่่วงเวลิา [1]
แต้่ค่าดีัชินีคุณ์ภาพอากาศ (AQI) เปั็นค่าต้ัวัแท่นควัาม
เข้มข้นของสารัมลำพิษท่างอากาศท่ั�ง 6 ชินิดีดีังท่ี�ไดี้กลำ่าวัไปัแลำ้วั ซึ�ง
เวัลำาแสดีงผลำคุณ์ภาพอากาศ ณ์ บรัิเวัณ์ใดี ๆ จะแสดีงเฉพาะค่าท่ี�
ส่งท่ี�สุดีเท่่านั�น ซึ�งอาจจะเปั็นค่าท่ี�ส่งสุดีอันเน่�องมาจากปัรัิมาณ์
ฝุ่น PM2.5 หรั่อ PM10 หรั่อก๊าซอ่�น ๆ อีก 4 ชินิดีท่ี�เหลำ่อก็ไดี้ ขึ�น
อยู่่่กับวั่าจุดีท่ี�ท่ำาการัต้รัวัจวััดีนั�น ในชิ่วังเวัลำานั�น ๆ ค่าควัามเข้มข้น
ของสารัใดีจะเปั็นผลำให้มีค่าดีัชินีคุณ์ภาพอากาศส่งท่ี�สุดี ดีังนั�น เม่�อ
เห็นค่าดีัชินีคุณ์ภาพอากาศแลำ้วัอยู่่าดี่วันสรัุปัวั่าเปั็นปััญหาฝุ่น
PM2.5 เพียู่งเท่่านั�น แต้่ควัรัพิจารัณ์าค่าสารัมลำพิษอ่�นปัรัะกอบ
ดี้วัยู่วั่าเปั็นเพรัาะสารัมลำพิษใดีกันแน่
48
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 74 ฉบัับัที่่� 1 มกราคม-ม่นาคม 2564
