Page 53 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 1 มกราคม - เมษายน 2564 : Thailand Engineering Journal

มลพิษทางอากาศจากการเผาไหม้ของเคร่�องยน่ติ์ และการมาของยาน่ยน่ติ์ไฟฟ้า (EV)

4. ยาน่ยน่ติ์ไฟฟ้า 4.1 ช่นิิดของยุานิยุนิต์ไฟื่ฟื่้า (Types of Electric

(Electric Vehicle : EV) Vehicles) [12]

เปั็นยู่านยู่นต้์ไฟฟ้าท่ี�ใชิ้พลำังงานไฟฟ้าเพียู่งอยู่่างเดีียู่วัในการัขับเคลำ่�อน พลำังงานไฟฟ้าท่ี�ใชิ้ถึ่กเก็บสะสม
BEV อยู่่่ในแบต้เต้อรัี�เท่่านั�น ท่ั�งนี�รัะบบของต้ัวัรัถึเองอาจจะมีรัะบบสรั้างพลำังงานไฟฟ้าปั้อนกลำับให้แก่
Battery Electric แบต้เต้อรัี� (Regenerative charging) หรั่อไม่ก็ไดี้ แต้่สามารัถึชิารั์จไฟจากภายู่นอกไดี้เม่�อแบต้เต้อรัี�หมดี
Vehicle
แลำะไม่มีเครั่�องยู่นต้์อ่�นใดีในรัถึเพ่�อผลำิต้พลำังงานสำาหรัับการัขับเคลำ่�อน

เปั็นยู่านยู่นต้์ท่ี�ใชิ้พลำังงานจากเครั่�องยู่นต้์ท่ี�เผาไหม้นำ�ามันเชิ่�อเพลำิงผสมกับพลำังงานไฟฟ้า โดียู่
เครั่�องยู่นต้์หลำักท่ี�ใชิ้เปั็นเครั่�องยู่นต้์สันดีาปัภายู่ใน ท่ำางานผสมผสานกับรัะบบมอเต้อรั์ไฟฟ้าในการัขับ
เคลำ่�อน รัะบบจะเลำ่อกท่ำางานดี้วัยู่มอเต้อรั์ไฟฟ้าหรั่อเครั่�องยู่นต้์เองโดียู่อัต้โนมัต้ิเพ่�อให้เกิดีการัขับขี�ท่ี�มี
ปัรัะสิท่ธิภาพส่งสุดี มีควัามสิ�นเปัลำ่องเชิ่�อเพลำิงต้ำ�ากวั่ายู่านยู่นต้์ปักต้ิ มีแบต้เต้อรัี�เพ่�อเก็บสะสมแลำะจ่ายู่
พลำังงานไฟฟ้าให้กับมอเต้อรั์เพ่�อการัขับเคลำ่�อน ไม่สามารัถึชิารั์จไฟจากภายู่นอกไดี้ แต้่ต้ัวัรัถึเองจะมีรัะบบ
ชิารั์จไฟกลำับเข้าส่่แบต้เต้อรัี�อยู่่่ดี้วัยู่ทุ่กคัน

เปั็นยู่านยู่นต้์ไฟฟ้าท่ี�พัฒนาต้่อมาจากยู่านยู่นต้์ไฟฟ้าไฮ่บรัิดี โดียู่สามารัถึชิารั์จไฟจากแหลำ่งภายู่นอก
(Plug-in) ไดี้ ท่ำาให้ยู่านยู่นต้์ชินิดีนี�สามารัถึใชิ้พลำังงานพรั้อมกันจาก 2 แหลำ่ง จึงสามารัถึวัิ�งในรัะยู่ะท่าง
PHEV
Plug-In Hybrid แลำะควัามเรั็วัท่ี�เพิ�มขึ�นดี้วัยู่พลำังงานจากไฟฟ้าโดียู่ต้รัง ยู่านยู่นต้์ไฟฟ้า PHEV นี�ยู่ังถึ่กแบ่งออกเปั็น 2 แบบ
Electric Vehicle ค่อ แบบ Extended range EV (EREV) แลำะแบบ Blended PHEV โดียู่ แบบ EREV จะเน้นการัท่ำางาน
โดียู่ใชิ้พลำังงานไฟฟ้าเปั็นหลำักก่อน แต้่แบบ Blended PHEV จะผสมผสานกันรัะหวั่างเครั่�องยู่นต้์แลำะ
ไฟฟ้า ดีังนั�น ยู่านยู่นต้์ไฟฟ้าแบบ EREV จะสามารัถึวัิ�งดี้วัยู่พลำังงานไฟฟ้าอยู่่างเดีียู่วัไดี้มากกวั่าแบบ
Blended PHEV

ยู่านยู่นต้์ไฟฟ้าชินิดีนี�จำามีการัท่ำางานเหม่อนกับยู่านยู่นต้์ท่ี�ใชิ้พลำังงานจากแบต้เต้อรัี� (BEV) แต้่จะใชิ้
เซลำลำ์เชิ่�อเพลำิง (fuel cell) แท่นแบต้เต้อรัี� จึงชิ่วัยู่แก้ปััญหาดี้านควัามจุท่ี�มีอยู่่่อยู่่างจำากัดีของแบต้เต้อรัี�
FCEV
Fuel-cell ซึ�งเซลำลำ์เชิ่�อเพลำิงนี�ถึ่กออกแบบมาให้มีการัเต้ิมไฮ่โดีรัเจนเข้าส่่รัะบบ ดีังนั�นรัถึยู่นต้์พลำังงานไฟฟ้าปัรัะเภท่
Electric Vehicle นี�ต้้องออกแบบแลำะจัดีวัางให้มีควัามปัลำอดีภัยู่ส่ง เน่�องจากไฮ่โดีรัเจนเปั็นก๊าซไวัไฟ จำาเปั็นต้้องมีรัะบบ
ควัามปัลำอดีภัยู่ท่ี�มากกวั่ายู่านยู่นต้์ปัรัะเภท่อ่�น โดียู่เฉพาะรัะบบควัามปัลำอดีภัยู่เม่�อเกิดีการัชิน

รูปี่ที่ี� 6 รูปี่แบำบำแลิะองค์ปี่ระกอบำห้ลิักของยุานิยุนิต์ไฟื่ฟื่้าที่ั�ง 4 ปี่ระเภที่ [13]

Types of Electric Vehicles

53
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 74 ฉบัับัที่่� 1 มกราคม-ม่นาคม 2564