Page 51 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 1 มกราคม - เมษายน 2564 : Thailand Engineering Journal
P. 51
มลพิษทางอากาศจากการเผาไหม้ของเคร่�องยน่ติ์ และการมาของยาน่ยน่ติ์ไฟฟ้า (EV)
รูปี่ที่ี� 4 ส่วนิปี่ระกอบำไอเสียุจิากการเผาไห้มี้เช่ื�อเพลิิงดีเซ้ลิ [8]
สารัมลำพิษอนุภาคขนาดีเลำ็ก (PM) สามารัถึเปั็นไปัไดี้ท่ั�ง 2 เฟส ค่อ เฟสของแข็งแลำะเฟสของเหลำวั โดียู่เฟสของแข็งจะปัรัะกอบ
ดี้วัยู่เขม่าคารั์บอน (soot) แลำะสารัอนินท่รัียู่์ ส่วันในเฟสของเหลำวัเปั็นส่วันผสมของนำ�ามันเชิ่�อเพลำิงท่ี�เผาไหม้ไม่หมดี นำ�ามันหลำ่อลำ่�นแลำะ
นำ�า [9] ท่ั�งนี� จากรัายู่งานสถึิต้ิการัขนส่งแสดีงจำานวันรัถึยู่นต้์ดีีเซลำจดีท่ะเบียู่นใหม่ พบวั่ามีแนวัโน้มเพิ�มขึ�นดีังรั่ปัท่ี� 5 ซึ�งจะส่งผลำกรัะท่บ
โดียู่ต้รังต้่อคุณ์ภาพอากาศแลำะฝุ่น PM2.5 ในอนาคต้
รูปี่ที่ี� 5 จิำานิวนิรถยุนิต์ดีเซ้ลิจิดที่ะเบำียุนิให้มี่ของปี่ระเที่ศไที่ยุ [10]
ห้มีายุเห้ตุ สำาหรัับในปัีงบปัรัะมาณ์ 2563 รัถึยู่นต้์ท่ี�ใชิ้เชิ่�อเพลำิงทุ่กชินิดีมีแนวัโน้มจดีท่ะเบียู่นใหม่ลำดีลำง อาจเน่�องมาจากสภาพ
เศรัษกิจในชิ่วังสถึานการัณ์์วัิกฤต้ิโควัิดี-19
51
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 74 ฉบัับัที่่� 1 มกราคม-ม่นาคม 2564
