Page 22 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2564 : Thailand Engineering Journal
P. 22
การควิบคุมรถไฟที่่�อาศัยการสื่่�อสื่ารอย่างเข้้มข้้น
ระบับัสัญ่ญ่าณริมทาง มีบัริภัณฑ์์ต่าง ๆ ติด้ตั�งริมเส้น่ทางเด้ิน่รถที�ถ้กแบั่งออกเป็็น่ย่าน่ ระยะทางข้องแต่ละย่าน่น่ั�น่ข้ึ�น่อย้่กับั
จำาน่วิน่ข้บัวิน่รถไฟส้งสุด้ใน่การเด้ิน่รถ บัริภัณฑ์์เหล่าน่ี�ทำางาน่สำาหรับัระบับั ATO และ ATP โด้ยเน่้น่ที�ควิามป็ลอด้ภัยเป็็น่สิ�งสำาคัญ่ อีก
ทั�งติด้ต่อรับัส่งข้้อม้ลระหวิ่างรถไฟกับัศ้น่ย์กลางการควิบัคุมอีกด้้วิย เพึ่่�อให้มีควิามน่่าเชื่่�อถ่อส้งสุด้กับัระบับัการเด้ิน่รถอัตโน่มัติ บัริภัณฑ์์
ต่างๆ เหล่าน่ี�จึงผ่าน่การออกแบับัและติด้ตั�งให้มีควิามซำ�าซ้อน่ (redundant design and installation)
ระบับับัน่ข้บัวิน่รถที�สำาคัญ่ก็ค่อ ระบับั ATO และATP ภายใต้ระบับัด้ังกล่าวิผน่วิกกับับัริภัณฑ์์วิัด้อัตราเร็วิรถและตำาแหน่่ง รถ
แต่ละข้บัวิน่จะส่งข้้อม้ลเหล่าน่ี�ให้บัริภัณฑ์์ริมทางด้้วิย ตามควิามเป็็น่จริง การตรวิจวิัด้ด้้วิยบัริภัณฑ์์บัน่ข้บัวิน่รถน่ั�น่มีควิามคลาด้เคล่�อน่
สะสมอย้่ด้้วิย ด้ังน่ั�น่ ตลอด้แน่วิเส้น่ทาง CITYFLO 650 มีแบัลีส (balises) ติด้ตั�งไวิ้เป็็น่ระยะ ๆ เพึ่่�อแจ้งตำาแหน่่งที�แม่น่ยำาข้องข้บัวิน่
รถแก่บัริภัณฑ์์บัน่ข้บัวิน่รถสำาหรับัใชื่้ป็รับัแก้ควิามคลาด้เคล่�อน่ที�เกิด้ข้ึ�น่
ระบับัส่�อสาร ใชื่้การส่�อสารแบับัสเป็คตรัมแผ่ใน่ย่าน่ควิามถี�คล่�น่วิิทยุ 2.4 GHz ที�ร้้จักกัน่ใน่ชื่่�อ ISM (industrial science
medicine band) บัริภัณฑ์์การส่�อสารติด้ตั�งแบับัซำ�าซ้อน่ ยกเวิ้น่สายอากาศและสายโคแอกเซียลแบับัแพึ่ร่คล่�น่ (leaky coax) เท่าน่ั�น่
ที�ติด้ตั�งชืุ่ด้เด้ียวิเป็็น่จุด้ ๆ บัน่เส้น่ทางการเด้ิน่รถ
5. สรุป
CBTC เป็็น่เทคโน่โลยีที�เป็ิด้ทางให้การเด้ิน่รถไฟบัน่ฐาน่
ข้องการใชื่้ระบับัอาณัติสัญ่ญ่าณแบับับัล็อคเคล่�อน่ที�ป็ฏิบััติได้้จริง
อย่างมีป็ระสิทธิิผล การควิบัคุมการเด้ิน่รถไฟอัตโน่มัติจำาเป็็น่ต้อง
อาศัยการส่�อสารที�เสถียรและมีควิามน่่าเชื่่�อถ่อส้งสุด้ การแลก
เป็ลี�ยน่ข้้อม้ลที�แม่น่ยำาระหวิ่างศ้น่ย์กลางการควิบัคุม บัริภัณฑ์์ริม
ทาง บัริภัณฑ์์บัน่ข้บัวิน่รถเกิด้ข้ึ�น่อย้่ตลอด้เวิลาข้องการเด้ิน่รถ
บัทควิามได้้กล่าวิถึงองค์ป็ระกอบัที�สำาคัญ่ข้องระบับั CBTC แน่วิคิด้
เชื่ิงป็ฏิบััติการ และให้ตัวิอย่างระบับั CITYFLO 650 ที�ใชื่้งาน่กับั
รถข้น่ส่งมวิลชื่น่ทางราง INNOVIA APM300 สายสีทอง
กรุงเทพึ่มหาน่คร
22
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 74 ฉบัับัที่่� 2 เมษายน-มิถุุนายน 2564