Page 30 - Thailand Engineering Journal
P. 30
ตุำาแห่น่งเปีล่�ยนผ่่านและแนวิที่างการปีรับัปีรุงปีระสิที่ธัิภ์าพสำาห่รับัที่างรถไฟ
แม้วั่าในบรัิเวัณ์ดีังกล่าวันั�น จะมีรัะยะท่างไม่มาก เม้�อเท่ียบกับควัามยาวัของสายท่างท่ั�งหมดี แตั่ก็นับไดี้วั่าเป็็นสาเหตัุอันดีับตั้น ๆ
ท่ี�ท่ำาให้เกิดีควัามเสียหายตั่อรัะบบท่างอย่างมาก โดียในส่วันของลักษณ์ะของการัเส้�อมสภัาพัของท่างรัถไฟในบรัิเวัณ์ตัำาแหน่งเป็ลี�ยน
ผ่านจะพับไดี้หลายรั้ป็แบบดีังแสดีงใน รั้ป็ท่ี� 7 ถ้งรั้ป็ท่ี� 11 ดีังนี�
รูปที� 7 ตัวอยุ่างรูปความิเสื�อมิสภูาพเนื�องจากการขัดสีของหินโรยุทาง (White Spot)
30
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 73 ฉบัับัที่่� 4 ตุุลาคม-ธัันวิาคม 2563
