Page 18 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 76 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2566
P. 18
หลักการป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าดูด
โครงสร้างคอนกรีตเสริมแท่ง GFRP ความต้านทานการผุกร่อนจาก
คลอไรด์ของ GFRP เป็นข้อดีที่ส�าคัญ ส�าหรับโครงสร้างที่อยู่ในสภาพ
แวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง เช่น เขื่อนกั้นคลื่น และโครงสร้างอื่น ๆ
ที่อยู่ในทะเล, สะพานเดินเรือ, และโครงสร้างขนาดใหญ่ที่อยู่ใน
สภาพแวดล้อมที่มีเกลือที่ใช้ละลายน�้าแข็ง นอกจากนี้ในโครงสร้าง
ที่มีเครื่องการตรวจเอกซเรย์ด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (MRI)
หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่ไวต่อสนามแม่เหล็ก อย่างไรก็ตามแท่ง GFRP
ไม่ควรจะใช้รับแรงอัด ข้อมูลที่มีอยู่ชี้ให้เห็นว่ามอดุลัส การรับแรง
อัดของแท่ง GFRP ต�่ากว่ามอดุลัสรับแรงดึง และต�่ากว่าเหล็กมาก เสริมเหล็กเพื่อรับแรงเฉือน กรณีของคอนกรีตเสริมแท่ง GFRP ก็
การรับแรงอัดสูงสุดของ GFRP ที่ค�านวณ ณ จุดที่คอนกรีตแตก เช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตามมอดุลัสยืดหยุ่นของ GFRP ที่น้อยกว่า
(โดยทั่วไปจะมีค่า = 0.003) จะมีค่าน้อย ดังนั้นจึงห้ามเสริมแรงด้วย เหล็กถึง 5 เท่า ผลที่เกิดขึ้นคือความต้านทานการโก่งตัวขององค์
แท่ง GFRP ในเสา หรือชิ้นส่วนรับแรงอัดอื่น ๆ จุดอ่อนอีกประการ อาคารจะน้อยลง ความกว้างของรอยร้าวของชิ้นส่วนรับแรงดัดจะ
หนึ่งจองของแท่ง GFRP คือแท่ง GFRP สูญเสียก�าลังมากเมื่อใช้งาน กว้างขึ้น แรงเฉือนที่เกิดจากทั้งการเชื่อมประสานกันของมวลรวม
ในที่มีอุณหภูมิสูง เมื่ออุณหภูมิใช้งาน ใกล้เคียงกับอุณหภูมิที่เรซิน และ dowel action จะน้อยลง ความสามารถในการรับแรงเฉือน
เปลี่ยนสถานะคล้ายแก้ว (Tg) GFRP จะสูญเสียก�าลังอย่างมาก วิธี ของคอนกรีต ของชิ้นส่วนรับแรงดัดจะมีค่าประมาณ 1/3
การออกแบบโครงสร้างคอนกรีตเสริมแท่ง GFRP สอดคล้องกับ ของคอนกรีตเสริมเหล็กเท่านั้น ดังนั้นการออกแบบโดยวิธี “พื้นที่
การออกแบบโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กตาม วสท 1008 หรือ เทียบเท่า” เฉพาะก�าลังดัดของคาน โดยไม่ค�านึงถึงก�าลังเฉือน
ACI 318 โดยคู่มือฯ ของ วสท. จะแนะน�าให้การออกแบบเป็นแบบ ของหน้าตัด จึงอาจท�าให้คานวิบัติใน failure mode ที่แตกต่าง
compression controlled หรือ over reinforcement นั้นเอง ออกไป รายละเอียดต่าง ๆ ของการค�านวณ ออกแบบ และการ
นอกจากนี้ การออกแบบให้โครงสร้างทนทานต่อการล้า ต่อการคืบ ก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริม GFRP โดยละเอียดหาอ่านได้จาก
ต่อการแตกร้าว ก็เป็นสิ่งที่จ�าเป็น คู่มือการออกแบบฯ ซึ่งจะเผยแพร่ประมาณเดือนมกราคม 2567 นี้
ACI 318 และ วสท 1008 ก�าหนดให้ความต้านทานแรงเฉือน ติดตามความคืบหน้าได้ทาง www.eit.or.th ครับ
จะเป็นผลรวมของความต้านทานแรงเฉือนจากคอนกรีต และการ
ประวัติผู้เขียนบทความ
รศ.ดร. สมิตร ส่งพิริยะกิจ
ประธานสาขาวิศวกรรมโยธา
วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์
18 วิศวกรรมสาร
ปีที่ 76 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2566
