Page 41 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 1 มาราคม - มีนาคม 2565
P. 41
กองทุน กฤษณสุวรรณ, เอกสิทธิ์ กิ่งมณีรัตน์,
ผศ.ดร.ทศพล รัตน์นิยมชัย, รศ.ดร.ธนัดชัย กุลวรวานิชพงษ์
ความน�า
กรอบยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.
2558 - 2565 มีเป้าหมายในการเสริมสร้างรากฐานความมั่นคงทางสังคม เศรษฐกิจ
ความปลอดภัย และสร้างโอกาสในการแข่งขัน ให้ประเทศได้ประโยชน์สูงสุดจากการเป็น
ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนซึ่งในระยะเร่งด่วนจะด�าเนินการพัฒนาโครงข่ายคมนาคม
เชื่อมโยงกับเมืองหลักในภูมิภาค และแก้ไขปัญหาการจราจรจากเมืองหลักในภูมิภาค
สู่ปริมณฑลและกรุงเทพมหานครด้วยระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพื่อรองรับการเดิน
รถทัวร์โดยสารไฟฟ้าระหว่างเมือง
(Electric Intercity Coach)
ทางของประชาชนให้สามารถเดินทางจากต้นทางไปถึงปลาย
ทางได้อย่างต่อเนื่อง สะดวก สบาย และปลอดภัย จังหวัด
นครราชสีมาเป็นจังหวัดใหญ่อันดับ 3 ของประเทศ มีการ ทางธรรมชาติและวัฒนธรรม รวมถึงการเป็นประตูสู่ภาคตะวันออก
เจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยว มีระบบ เฉียงเหนือ ซึ่งลักษณะดังกล่าวท�าให้จังหวัดนครราชสีมาเติบโตขึ้น
การคมนาคมขนส่งประกอบด้วย การขนส่งทาง 1) รถยนต์ อย่างก้าวกระโดดในช่วงระยะเวลาสั้น ๆ เกิดปัญหาการกระจุกตัวของ
2) รถโดยสารประจ�าทาง (ภายในเมืองและระหว่างเมือง) ปริมาณความต้องการด้านการขนส่งและการเดินทางที่หนาแน่น โดยเฉพาะ
3) รถไฟ และ 4) เครื่องบิน จังหวัดนครราชสีมาจึงเป็นจังหวัด ปัญหาการจราจรในช่วงเทศกาลส�าคัญของประเทศ ตลอดจนการขนส่ง
ที่มีความส�าคัญเป็นศูนย์กลางการเดินทางของภาคตะวันออก สาธารณะเกิดความไม่คล่องตัว รวมถึงปัญหาสภาพการจราจร
เฉียงเหนือ เป็นที่ตั้งของแหล่งอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว ภายในจังหวัด
ปีที่ 75 ฉบับที่ 1 มกราคม-มีนาคม 2565 วิศวกรรมสาร 41
