Page 13 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2564 : Thailand Engineering Journal
P. 13
การควิบคุมรถไฟที่่�อาศัยการสื่่�อสื่ารอย่างเข้้มข้้น
การควบคุมรถไฟ
ที่่�อาศััยการส่�อสารอย่างเข้้มข้้น
ศ.น.ท. ดร.สราวุุฒิิ สุจิิตจิร
บทคััดย่่อ : บัทควิามน่ี�อธิิบัายอย่างกระชื่ับัถึงเทคโน่โลยีการควิบัคุมการเด้ิน่รถไฟอัตโน่มัติข้องยุคป็ัจจุบััน่ ที�พึ่ึ�งพึ่าการส่�อสารอย่าง
เข้้มข้้น่ หร่อที�ร้้จักกัน่ใน่ชื่่�อ CBTC เทคโน่โลยีด้ังกล่าวิเป็ิด้ทางให้องค์กรการเด้ิน่รถไฟสามารถน่ำาแน่วิคิด้บัล็อคเคล่�อน่ที�มาใชื่้งาน่ได้้
อย่างมีป็ระสิทธิิผล ชื่่วิยใน่การเพึ่ิ�มควิามจุการเด้ิน่รถ รักษาตารางเวิลาและเฮด้เวิย์ได้้สมำ�าเสมอ สามารถเด้ิน่รถแบับัไร้คน่ข้ับัได้้ภาย
ใต้ควิามป็ลอด้ภัยและควิามน่่าเชื่่�อถ่อส้งสุด้ เน่่�อหาใน่บัทควิามอธิิบัายแน่วิคิด้การด้ำาเน่ิน่งาน่ แน่วิคิด้เชื่ิงป็ฏิบััติการข้องระบับั CBTC
องค์ป็ระกอบัระบับั พึ่ร้อมกล่าวิถึงระบับัรถไฟฟ้าข้น่ส่งมวิลชื่น่สายสีทองใน่กรุงเทพึ่มหาน่คร เป็็น่ตัวิอย่างข้องการเด้ิน่รถระด้ับั
อัตโน่มัติไร้คน่ข้ับั GoA-4 ที�ให้บัริการจริงใน่ป็ัจจุบััน่
13
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 74 ฉบัับัที่่� 2 เมษายน-มิถุุนายน 2564
