Page 15 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2564 : Thailand Engineering Journal
P. 15
การควิบคุมรถไฟที่่�อาศัยการสื่่�อสื่ารอย่างเข้้มข้้น
2. ความหมายแล่ะองค์
ประกอบของ CBTC
การควิบัคุมรถไฟที�ใชื่้การส่�อสารอย่างเข้้มข้้น่ หร่อ CBTC
ได้้เริ�มถ้กน่ำามาใชื่้อย่างจริงจังใน่ราวิทศวิรรษที� 90 และเป็็น่ทิศทาง
การพึ่ัฒน่าเทคโน่โลยีการข้น่ถ่ายมวิลชื่น่อย่างยั�งย่น่ (sustainable
people mobility) ต่อไป็อีกไม่น่้อยกวิ่า 1-2 ทศวิรรษ
IEEE ได้้ออก 4 มาตรฐาน่ภายใต้รหัส 1474.1-.4 หร่อ
IEEE Std 1474.1/ 1474.2/ 1474.3/ 1474.4 [1-4] ที�ครอบัคลุม
ระบับั การออกแบับั การทำางาน่ และการทด้สอบั CBTC อย่าง
ครบัถ้วิน่ ใน่ IEEE Std 1474.1 ได้้ให้ควิามหมายข้อง CBTC ไวิ้ด้ังน่ี�
“
a continuous, automatic train control system utilizing high-resolution train location determination,
independent of track circuits; continuous, high-capacity, bidirectional train-to-wayside data
communications; and train-borne and wayside processors capable of implementing automatic train
protection (ATP) functions, as well as optional automatic train operation (ATO) and automatic train
supervision (ATS) functions.
”
สังเกตได้้วิ่าน่ิยามข้้างต้น่เน่้น่การส่�อสารสองทางระหวิ่างข้บัวิน่รถไฟและบัริภัณฑ์์สัญ่ญ่าณริมทาง โด้ยไม่เจาะจงร้ป็แบับัข้อง
เทคโน่โลยีการส่�อสาร แต่เน่้น่วิ่าไม่มีวิงจรไฟตอน่ (track circuits) อีกต่อไป็ และใน่น่ิยามก็มิได้้กล่าวิถึงระบับัอาณัติสัญ่ญ่าณแบับับัล็อค
เคล่�อน่ที�แต่อย่างใด้
ระบบกำากับดูแลรถึไฟอัตโนมิัติ บริภูัณฑ์์ที�ติดตั�งบนขบวนรถึ
(automatic train supervision (train-borne equipment
หรือ ATS) หรือ carborne/onboard controller)
IEEE Std 1474.3
ได้ระบุถึึงองคั์ประกอบ 4
ส่่วนที�ส่ำาคััญ ได้แก่
บริภูัณฑ์์ริมิทาง ระบบส่ื�อส่ารข้อมิูล
(wayside equipment (data communication system)
หรือ zone controller)
15
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 74 ฉบัับัที่่� 2 เมษายน-มิถุุนายน 2564
