Page 39 - Thailand Engineering Journal
P. 39
ตุำาแห่น่งเปีล่�ยนผ่่านและแนวิที่างการปีรับัปีรุงปีระสิที่ธัิภ์าพสำาห่รับัที่างรถไฟ
5. มาตำรฐานท้่�เก่�ยวข้องกับเท้คนิคการปัรับปัรุง
ตำำาแหน�งเปัลี่่�ยนผ่�าน
มาตัรัฐ์านของเท่คนิคการัป็รัับป็รัุงโครังสรั้างท่างวัิ�งรัถไฟในบรัิเวัณ์รัอยตั่อ
รัะหวั่างท่างรัถไฟแบบใชิ้หินโรัยท่างและท่างรัถไฟแบบไม่ใชิ้หินโรัยท่างไดี้มีรัะบุไวั้ใน
มาตัรัฐ์านสากลและมาตัรัฐ์านรัะดีับป็รัะเท่ศดีังนี�
5.1 คู่มิือของการวางแผนก่อสร้างทางรถไฟ AREMA 2005a [27] ใชิ้
เท่คนิคของการัป็รัับป็รัุงค้อการัขยายขนาดีของหมอนรัองรัางรัถไฟ โดียเพัิ�มขนาดีจาก
หมอนรัองป็กตัิ ขนาดี 8 ฟุตั 6 นิ�วั (260 ซม.) เพัิ�มข้�นครัั�งละ 6 นิ�วั (15 ซม.)และ
ขนาดีหมอนสุดีท่้ายท่ี�ตัิดีกับโครังสรั้างสะพัานมีขนาดี 11 ฟุตั (335 ซม.) ดีังแสดีงใน
รั้ป็ท่ี� 19
รูปที� 19 มิาตรฐานการปรับปรุงตำาแหน่งเปลี�ยุนผ่านของ AREMA Plan Number.913-52
(ปรับปรุงจาก [3])
39
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 73 ฉบัับัที่่� 4 ตุุลาคม-ธัันวิาคม 2563
