Page 37 - Thailand Engineering Journal
P. 37
ตุำาแห่น่งเปีล่�ยนผ่่านและแนวิที่างการปีรับัปีรุงปีระสิที่ธัิภ์าพสำาห่รับัที่างรถไฟ
4.5 เทคนิคของการผสมิผสานหลายุเทคนิคสำาหรับการ
ปรับปรุงในบริเวณตำาแหน่งเปลี�ยุนผ่าน
การัป็รัับป็รัุงตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านให้มีป็รัะสิท่ธ์ิภัาพัส้งสุดี
เพั้�อแก้ป็ัญ่หาท่ี�เกิดีข้�นในบรัิเวัณ์ตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านก็ค้อ การัใชิ้
เท่คนิคการัป็รัับป็รัุงตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านดี้วัยการัผสมผสาน
(Combination) ของหลากเท่คนิควัิธ์ีสำาหรัับในส่วันท่ี�เป็็น
โครังสรั้างในชิั�นบน (Superstructure) และ โครังสรั้างในส่วันล่าง
(Substructure) ท่ั�งนี�มีรั้ป็แบบของการั ป็รัับป็รัุงตัำาแหน่งเป็ลี�ยน
ผ่านรัะบุไวั้ในมาตัรัฐ์าน UIC 719 R [24] ไวั้วั่า การัป็รัับป็รัุง
ตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านจะมีองค์ป็รัะกอบท่ี�สำาคัญ่ก็ค้อ การัมีคุณ์ภัาพั
ของชิั�นดีินท่ี�ดีีหรั้อมีชิั�นรัองรัับท่ี�มีคุณ์ภัาพัส้ง ซ้�งการัใชิ้เท่คนิคการั
ป็รัับป็รัุงตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านแบบผสมผสานจะให้ผลของ
ป็รัะสิท่ธ์ิภัาพัท่ี�ดีีกวั่าการัใชิ้เท่คนิคการัป็รัับป็รัุงฯในรั้ป็แบบเดีียวั
[16]
ป็ัจจุบันหลายๆพั้�นท่ี�ของบรัิเวัณ์ตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านไดี้มี
การัป็รัับป็รัุงโดียใชิ้เท่คนิคแบบผสมผสาน เชิ่น
โครังการัของ MRTA [25] ไดี้มีการัใชิ้เท่คนิคของการัป็รัับป็รัุง
ตัำาแหน่งเป็ลี�ยนผ่านแบบการัขยายขนาดีหมอนรัองรัางรัถไฟ(Vari-
able length sleeper) รั่วัมกับการัใชิ้พั้�นป็รัับการัท่รัุดีตััวั ซ้�งการั
ใชิ้รั้ป็แบบของการัผสมผสานจะสามารัถชิ่วัยลดีค่าใชิ้จ่ายในการั
บำารัุงรัักษาไดี้ถ้ง 3 เท่่าเม้�อเท่ียบกับการัป็รัับป็รัุงฯ แบบป็กตัิ
รูปที� 17 รูปแบบการปรับปรุงโครงสร้างส่วนบนบริเวณ
ตำาแหน่งเปลี�ยุนผ่าน (ปรับปรุงจาก [16])
37
วิิศวิกรรมสาร ปีีที่่� 73 ฉบัับัที่่� 4 ตุุลาคม-ธัันวิาคม 2563
