Page 33 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 1 มาราคม - มีนาคม 2565
P. 33
การถอดรื้ออุตสาหกรรมสู่ยานยนต์ไฟฟ้า จาก Automobile สู่ truck และ airplane
นับจากการเปิดตัวรถเทสล่ารุ่น Roadster ในปี 2008
ถึงเทสล่าจะได้ชื่อเสียง (และยอดขาย) ไปมากกับรถเทสล่า
Model S ที่ออกมาในปี ค.ศ. 2012 แต่ในช่วงต่อมา
Tesla ก็ยังคงค่อนข้างโดดเดี่ยวในการพัฒนาตลาดอีวี แม้
เสียงเรียกร้องจากภาคสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนจะดัง
มากขึ้นอย่างไร อีวีก็ยังไม่มา ส่วนหนึ่งก็เพราะมีบริษัท
ยานยนต์ยังมีเทคโนโลยีที่สะอาดและประหยัดกว่า และ
พร้อมจะมาตอบโจทย์เหล่านั้น (และเซฟกับตัวเองได้มาก)
ใจผู้บริโภคนั้น ถ้ากับผู้ผลิตแต่ดั้งเดิม ก็คงไม่ รูป 3 รถเทสล่า นั่นคือเทคโนโลยีดีเซลสะอาด (clean diesel) โดยแต่เดิม
ง่ายที่ feature เหล่านี้จะออกมาในรถที่ออก Model S รุ่นปี เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เทคโนโลยีดีเซลสะอาด
2012 อีวีที่เปิด
ขายได้เร็วขนาดนี้ เพราะจะมีเวลาที่ต้องการ ยุคใหม่ของอีวีที่มี ถูกยกให้เป็นเทคโนโลยีชั้นยอดที่ให้ความประหยัดที่เหนือกว่า
ในการทดสอบทั้งเพื่อความปลอดภัยและ เสน่ห์และล�้าสมัย พร้อมกับความสะอาดในเชิงมลพิษจากไอเสีย ซึ่งเมื่อมองเทียบ
เพื่อปกป้องตัวเองจากการฟ้องร้อง ซึ่งที่ https://www. ไปเทียบกับเทคโนโลยีใหม่อย่างอีวีแล้ว ถือว่าเทคโนโลยีดีเซล
เทสล่าก็ผลัก feature ออกมาสู่การใช้งาน motortrend. สะอาดเหนือกว่าในหลาย ๆ ด้าน และชะลอการพัฒนาตลาด
com/reviews/
แต่ถึงเช่นนั้น ก็คงไป บอกไม่ได้ว่าผลิตภัณฑ์ 2012-tesla-model- อีวีได้อย่างมีนัยส�าคัญ
จะไม่ปลอดภัย แต่วิธีการเช่นนี้ ที่น�า s-first-drive/
feature มาใช้งานในวงกว้าง แล้วใช้ความ
เป็นดิจิทัลของตัวรถเพื่อเก็บข้อมูลต่อเนื่อง
แล้วน�ากลับไปพัฒนาที่บริษัท และเร่ง
อัพเดทไปที่ตัวรถผ่านระบบ OTA อย่าง
ต่อเนื่อง ก็สะท้อนวิธีการพัฒนาผลิตภัณฑ์
แบบ fail fast and fail forward ที่ต่างไป
จากที่เคยในบริษัท OEM แต่ดั้งเดิม
แต่อย่างไรก็ดี วิธีการนี้ก็แน่นอนว่าไม่ได้ไร้
ความผิดพลาด และข่าวก็ออกมาเป็นระยะ
รูป 4 อธิบายการท�างานของอุปกรณ์ defeat device ที่ได้ถูกเปิดโปง
ถึงความเสียหายจากการใช้งานจริงบน ในกรณีอื้อฉาว dieselgate https://www.thequint.com/explainers/
ท้องถนน แต่ในอีกทางวิธีการเช่นนี้ก็เปลี่ยน volkswagen-dieselgate-scandal-explained-ngt-fines-automaker
บรรยากาศของตลาดยานยนต์ ท�าให้ผู้ผลิต
จ�านวนมากขึ้นต้องเร่งรัด feature ร่วมสมัย แต่มาในปี ค.ศ. 2015 ได้มีกรณีอื้อฉาวที่เรียกว่า
ดิจิทัลจ�านวนมากออกมาสู่ตลาดเพื่อดึง dieselgate ที่จะมีผลถอดรื้ออุตสาหกรรมยานยนต์จาก
ความสนใจของผู้บริโภค ภายในอุตสาหกรรมเอง กรณี dieselgate นี้เป็นการเปิดโปง
ว่าความสะอาดของเทคโนโลยีดีเซลสะอาดมีได้จริงแต่เฉพาะ
บนแท่นทดสอบ โดยพบในรอบแรกว่ายานยนต์กว่า 11 ล้านคัน
ได้มีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับที่เรียกว่า defeat device
ที่เมื่อต�าแหน่งพวงมาลัยก็ดี รูปแบบความเร็วขับขี่ของ
รถก็ดีอยู่ในชุดรูปแบบหนึ่งที่บอกได้ว่ารถคันนั้นก�าลังอยู่
บนแท่นทดสอบมาตรฐานมลพิษอย่างแน่นอน อุปกรณ์
ปีที่ 75 ฉบับที่ 1 มกราคม-มีนาคม 2565 วิศวกรรมสาร 33
